3月24日，工信部网站公告，为推动我国铅蓄电池行业可持续发展，经专家核实、网上公示等程序，现将符合《规范条件》企业名单（第八批）、从公告中撤销的企业名单（第四批）、符合《规范条件》企业信息变更名单（第三批）予以公告。

【资料图】

图：工信部网站截图

公告显示，浙江古越电源有限公司列入符合《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》的企业名单（第八批）。

图：工信部公示文件截图

从公告中撤销的铅蓄电池企业名单（第四批）包括浙江宝仕电源有限公司、长兴一鼎电源有限公司、长兴新大力电源科技有限公司。

图：工信部公示文件截图

符合《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》企业信息变更名单（第三批）为：超威电源有限公司长兴郎山分公司、浙江江森自控电池有限公司、界首市南都华宇电源有限公司、宜丰钜力新能源有限公司，分别变更为超威电源集团有限公司长兴郎山分公司、柯锐世（长兴）电气有限公司、华宇新能源科技有限公司、宜丰宏泰新能源有限公司。

图：工信部公示文件截图

铅蓄电池是一种铅及其氧化物作为电极、硫酸溶液作为电解液的二次电池，包含铅酸电池和铅炭电池等。

国信证券研究数据显示，2021年国内铅蓄电池产量为251.9GWh，同比增长11%。就应用场景市场份额来看，汽车起动启停电池占45%，电动轻型车占28%，通信储能占8%，电力占6%，其他占13%。其中，汽车起动启停和电动轻型车领域依托存量替换和新增需求，推动铅蓄电池销量增长稳定。但汽车市场相对分散，电动轻型车市场相对集中。

就企业发展来看，随着电动轻型车市场的加速整合，行业马太效应凸显，绑定头部电动轻型车厂家的铅蓄电池企业有望进一步巩固市场份额，预计将呈现一超多强的竞争态势。2021年国内电动轻型车市场中，雅迪、爱玛、台铃市占率位居前三，分别为27.9%、16.8%、13.1%，其他企业市占率均不足6%。

就行业发展来看，虽然铅酸电池此前凭借高性价比和高安全性等优点成为重要的储能手段，但实际在生产、回收环节都存在严重的铅、酸污染隐患，因此国家环保要求趋严，尾部企业快速出清。一方面，国家针对铅蓄电池设置了准入条件企业名单；另一方面，国家持续加大环保督察力度，铅蓄电池数量保持逐年下降的趋势。根据EV Tank数据，中国铅酸蓄电池生产企业已经由2010年的1500家左右下降到2021年的110家左右，且大量企业处于停产或整顿状态。